عیب یابی و تعمیر خودرو + پیستون اتومبیل

پیستون

پیستون در خودرو از دسته قطعات بسیار مهم حرکتی محسوب میگردد. وظیفه این قطعه براساس مکانیزم طراحی شده، تبدیل انرژی حاصل از احتراق سوخت در موتور ،  به حرکت رفت و برگشتی می باشد. که این حرکت ، بوسیله چرخدنده ها و میله های مربوطه ، به چرخ‌ها منتقل شده و باعث حرکت چرخشی چرخها می شوند.

قسمت‌های مختلف پیستون

تاج پیستون

تاج پیستون همان بخش بالایی پیستون است و شکل آن تاثیر بسزایی بر نحوه احتراق سوخت دارا می باشد. اگر طراحی صحیح آن ، باعث اختلاط بهتر سوخت و هوا گردد ، قدرت بهینه را تولید می‌ کند. تاج پیستون به یک از سه شکل صاف ، محدب و یا مقعر طراحی میگردد.

دامنه پیستون

دامنه یا همان تنه پیستون میتواند در سه نوع : بدون برش ، نیمه برش و برش کامل ، طراحی و ساخته شود.

شیار رینگ‌ها

شیارهای در بخش بالایی دامنه قرار دارند و رینگ‌ ها در داخل آن قرار داده میشوند. رینگ‌های چدنی مذکور وظایف زیر را بعهده دارند:

– کاهش سطح تماس بین پیستون و جداره سیلندر تا کمترین مقدار ممکن

– درزبندی محفظه احتراق و جلوگیری از نشت گاز از اطراف پیستون به بیرون 

– انتقال گرما از پیستون به جداره های بیرونی سیلندر

– روغنکاری در حدفاصل بین دیواره سیلندر و پیستون 

– گژنبین یا انگشتی ، میله‌ای توخالی است که واسط بین شاتون و پیستون می باشد.

خرابی‌های پیستون

ذوب شدن پیستون

حرارت بالا می‌ تواند دلیل اصلی باشد که منجر به ذوب شدن پیستون شود که میتواند از دلایل زیر نشات گرفته باشد:

– زمان تزریق اشتباه

– درزبندی نامناسب

– تاخیر در احتراق

– وجود خرابی در نازل‌های تزریق

– حجم تزریق نامناسب

ترک‌خوردگی

ترک‌خوردگی نیز یکی دیگر خرابی‌ های رایج پیستون ها بوده که دلایلی بشرح زیر دارد:

– خرابی  نازل تزریق 

– فشار ناکافی

– اشتباه در زمان تزریق

– اشتباه در حجم تزریق

– خطات در ریخته‌گری 

– عدم انجام صحیک فرآیند خنک‌ کاری بعد از ریخته گری 

– فشار بار بیش از حد به خودرو

 خرابی رینگ چدنی

همانطور که اشاره شد رینگ‌ها، وظیفه بسیار مهمی را بعهده دارند که در موارد زیر می‌تواند منجر به آسیب دیدگی رینگ‌ ها گردد:

– معضلات و ایرادات مربوط به در مونتاژ اولیه

– سرریز شدن سوخت موتور

– فرسایش محوری مهره رینگ

– تخت و صاف شدن رینگ

 فرسایش شعاعی پیستون

-فرسایش شعاعی به دلایل زیر ایجاد میشود:

– وجود اختلال در احتراق

– اعمال فشار ناکافی فشرده سازی

– ابعاد اشتباه پیستون

– وجود مواد زائد خورنده

در اخر اینکه با عنایت به نقش محوری پیستون در موضوع تحرک خودرو و نیز عملکرد موتور ، سعی کنید همواره با کارشناسان و مکانیک‌ های مورد اعتماد و مجرب مشورت نمایید.